Le 22 octobre 2016 à 23:11, Guillaume <frsag@shadowprojects.org> a écrit :

Du moment que tu changes les batteries si elles n'ont plus assez d'autonomie, cela ne devrait pas poser de problème, mais reste à voir le coût des batteries par rapport au prix d'achat de l'onduleur d'occasion.

Cela risque souvent de te revenir plus cher en batteries qu'en onduleur reconditionné.

C'est pour ça que je cherche une boite qui fait ça. J'ai trouvé cette boutique sur ebay qui me parait pas mal : http://www.ebay.co.uk/usr/ups-trader?_trksid=p2047675.l2559

Hello, On 10/23/2016 09:19 AM, merlin8282 wrote:

On 22/10/2016 23:43, adrien nayrat wrote:

...

Le 22 octobre 2016 à 23:11, Guillaume <frsag@shadowprojects.org> a écrit :

...

Du moment que tu changes les batteries si elles n'ont plus assez d'autonomie, cela ne devrait pas poser de problème, mais reste à voir le coût des batteries par rapport au prix d'achat de l'onduleur d'occasion.

Cela risque souvent de te revenir plus cher en batteries qu'en onduleur reconditionné. C'est pour ça que je cherche une boite qui fait ça. J'ai trouvé cette boutique sur ebay qui me parait pas mal : http://www.ebay.co.uk/usr/ups-trader?_trksid=p2047675.l2559

---

Liste de diffusion du FRsAG http://www.frsag.org/

Concernant les batteries (et cela vaut pour toutes les batteries du type batterie au plomb -- et en vrai ça marche même pour les Ni-Cd et les Ni-MH mais pas les Li-ion ou Li-po), il est possible de leur redonner du pep's en leur appliquant des impulsions de tension (genre ~200V) très très brèves. Le procédé prend pas mal de temps (ça peut durer jusqu'à 1~2 mois pour bien régénérer une batterie), même si souvent quelques jours suffisent à déjà donner des résultats. Pour faire court, une recherche sur les mots-clef "régénération batterie au plomb" devrait donner assez de résultats ;-) _______________________________________________ Liste de diffusion du FRsAG http://www.frsag.org/

Sur ce principe il existe un appareil pas trop onéreux et assez efficace (je l'utilise pour les batteries de véhicules - moto/auto): http://tecmate.com/products/optimate6a/ À voir selon le type de batteries utilisées dans l'onduleur ... -- Nicolas

Le 23/10/2016 à 09:19, merlin8282 a écrit :

Concernant les batteries (et cela vaut pour toutes les batteries du type batterie au plomb -- et en vrai ça marche même pour les Ni-Cd et les Ni-MH mais pas les Li-ion ou Li-po), il est possible de leur redonner du pep's en leur appliquant des impulsions de tension (genre ~200V) très très brèves. Le procédé prend pas mal de temps (ça peut durer jusqu'à 1~2 mois pour bien régénérer une batterie), même si souvent quelques jours suffisent à déjà donner des résultats. Pour faire court, une recherche sur les mots-clef "régénération batterie au plomb" devrait donner assez de résultats ;-)

Sauf erreur, le but est de "décollé" l'acide qui a tendance à cristalliser sur les parois et les électrodes de la batterie. A l'époque où les batteries n'étaient pas étanches, l'eau s'évaporait et le phénomène était bien plus flagrant. Il fallait remettre un peu d'eau de temps à autre et secouer "fort fort fort". Julien

On 24/10/2016 11:28, Julien Escario wrote:

Sauf erreur, le but est de "décollé" l'acide qui a tendance à cristalliser sur les parois et les électrodes de la batterie.

Oui, c'est le sulfate de plomb. J'ai même déjà vu des batteries "bossues" tellement il y en avait... Le sulfate de plomb étouffe la batterie, elle n'a plus aucun punch. Cette régénération par un régime d'impulsions de tension permet non seulement de décoller ce sulfate de plomb des plaques de plomb (les électrodes, quoi) mais aussi de casser les cristaux. Après, si ta batterie a une cellule défectueuse tu auras beau tenter de régénérer, c'est très probablement mort ou du moins tu auras une batterie dont une cellule restera inutilisable, et donc une moindre tension/capacité. Perso, je me suis construit un Bedini SSG (http://www.rpmgt.org/JoinBediniList.htm). Ça fonctionne au poil, mais ça prend pas mal de temps. En fait, le truc c'est de le laisser tourner dans son coin, mesurer de temps à autres la tension, et quand elle n'augmente plus il faut procéder à une décharge lente de la batterie (genre 24h). Et on recommence un cycle de charge. J'ai déjà régénéré quelques batteries considérées défectueuses que j'avais récupéré à la casse ainsi, et elles fonctionnent toujours encore. Le matos pour construire un SSG coûte une cinquantaine d'euros, mais on peut aussi faire de la récupération. Le plus cher c'est le fil de cuivre pour faire la bobine... Mais le plus chouette, c'est que pour le rotor j'ai pris un vieux disque-dur :D Bon je pense que j'ai assez fait de hors-sujet, désolé pour l'auteur du sujet.